시작하기 앞서 : 잘못된 정비 용어 중의 하나로 "뷰다", "뷰다 캡", "뷰다 로라", "비후다"라는 명칭을 쓰는 사례가 많습니다. 이는 "디스트리뷰터"를 제대로 발음하지 못하는 일본식 축약어로, 제아무리 현장용어라 하더라도 잘못된 건 잘못된 겁니다. 배전기 혹은 디스리뷰터, 배전기 로터 등으로 정확한 명칭을 사용합시다. 며칠 전 아침에 시동이 잘 걸리지 않아 스타터를 오랫동안 돌리고 나서 보닛을 열어보고 깜짝 놀랐습니다. 2번 실린더 플러그쪽에서 연기가 피어 오르고 있었거든요. 플러그 배선을 뽑아서 보니 다행히 그을린 흔적은 없었습니다. 그래도 운행 거리가 2만킬로에 다다르고 있는 상황이기도 하고 불안하기도 해서 일단 점화플러그를 교체하기로 했습니다. 이왕 하는거 아직 4만킬로까지는 타지 않았지만 나..
올뉴마티즈는 각 실린더 직접 점화 방식이라 배전기 없이 실린더별로 점화코일이 있습니다만 마티즈 1, 2는 점화코일에서 승압된 전력이 배전기를 통해 각 실린더의 점화플러그로 전달됩니다. 하이텐션코드는 교환하면서 배전기쪽에 신경 쓰지 않았던 분들도 많았을텐데.. 하이텐션코드 교환하면서 배전기캡과 로터도 교환을 해 주세요. 제아무리 좋은 하이텐션 코드를 쓴다한들 그 중간의 배전기 접점이 시꺼멓게 그을려 있으면 아무 소용 없겠죠? 필요한 도구는 10mm 복스알, 5.5mm 복스알(혹은 十자 드라이버), 재료는 배전기 캡, 로터. 마티즈 배전기는 만도 혹은 대우기전 두 곳에서 납품받아 장착되므로 차량에 맞는 제품으로 구입하셔야 하며 두 부품 합쳐서 대략 1만원 정도면 구입이 가능합니다. 에어필터 어셈블리를 탈거하..
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