아시는 분은 아시겠지만 마티즈 1 / 2 와 뉴마티즈는 뒷바퀴 서스펜션 구성이 다릅니다. 앞바퀴는 둘 다 맥퍼슨 스트럿 방식으로 동일하지만요(물론 세팅에 따라서 그 특성은 완전히 다를 수 있습니다만). 겉으로 드러나는 게 없다시피 한 하체이다보니 달라봤자 차이가 나면 얼마나 날까 싶기도 하지만, 뉴마티즈 트렁크 바닥이 더 낮아서 트렁크 용량이 마티즈 1, 2에 비해 크다는 것을 알 수 있습니다(그래봤자 도토리 키재기지만). 트렁크 바닥 높이를 낮출 수 있는 것도 뒷바퀴 서스펜션 구성이 달라졌기 때문입니다. 마티즈 1, 2 의 경우 일자로 곧은 차축으로 두 바퀴가 연결되어 있고, 이 차축을 고정시키기 위해 래터럴 로드와 트레일링 암을 사용합니다. 래터럴 로드는 일체형 차축이 좌우로 움직이는 것을 잡아주는 ..
지난 토요일에 오산에 있는 SMK(Super Max Korea. 한국 슈퍼맥스) 본사 방문해서 마티즈2용 소프트타입 일체형 서스펜션을 설치했습니다. 2009년 5월 현재 공식 판매단가는 마티즈1, 2, 뉴마티즈 모두 67만원에 설치비 8만원 별도입니다. 재료비나 기타 여건 등에 따라 비쌀 때는 70만원이 넘어갔던 적도 있었던 것 같고.. 다들 예상하시다시피 현금가는 별도 문의하시면 됩니다. 광고가 될까봐 업체명을 가릴까도 싶었으나, 그럴 경우 제대로 된 정보가 되질 못하고.. 딱히 홍보하려는 목적은 없으므로 굳이 업체명이나 제품명을 가리지는 않겠습니다. 개인적인 생각이지만, 제품의 좋고 나쁨은 이 글을 읽는 다른 회원이 판단하고 선택할 일이지, 특정 업체 홍보가 될까봐 이름을 가리고, 그 덕분에 정확한 ..
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