아반떼HD / 포르테 하이브리드 플래셔 유닛으로 교체하는 방법에 대해 소개한 바 있는데, 보다 자세한 설명을 원하시는 분이 계셔서 정리했습니다. 요청하신 분 차종이 렉스턴인 관계로, 렉스턴 배선도를 기준으로 자료를 작성했습니다. 각 이미지는 클릭해서 원래 크기로 봐야 잘 보입니다.
먼저, 플래셔 유닛을 변경하기 이전에, 비상등 스위치와 방향지시 스위치(레버)가 어떤 역할을 하는지 알아봅시다.
위 그림은 비상등 스위치는 누르지 않은 상태에서 방향지시 스위치로 좌측 깜빡이를 넣은 상황입니다. IG1 전원이니 이그니션 스위치(키 박스)는 ON 위치에 있어야 동작합니다.
IG1 전원 -> 비상등 스위치 -> 플래셔 유닛 -> 방향지시 스위치 -> 좌측 방향지시등 및 계기판 방향지시등
위의 그림은 비상등 스위치를 눌렀을 때 전기가 흘러가는 경로를 나타낸 것입니다. B+ 전원이니 이그니션 스위치와는 무관하게, 시동을 걸지 않은 상황에서도 비상등은 켜지게 됩니다.
B+ -> 비상등 스위치 -> 플래셔 유닛 -> 비상등 스위치 -> 좌측 및 우측 방향지시등 및 계기판 방향지시등
그럼 전자식 플래셔 유닛으로 바꾸려면 어떻게 배선을 연결해야 할까요?
가능하면 비상등 스위치 배선 위주로 연결을 하는 것이 편하니까 배선이 몰려 있습니다. 붉은 X 표시는 해당 배선을 절단하라는 의미입니다. 그림상에서 겹치는 것을 구분하기 위해 청색과 녹색으로 표시했을 뿐 별다른 의미는 없습니다.
아반떼 HD / 포르테 하이브리드 플래셔 유닛은 방향지시등 및 비상등 신호를 입력받아 동작합니다.
- 방향지시등 신호 : +12V 전원
- 비상등 신호 : GND
위 그림은 연결된 배선을 통해 우측 방향지시등으로 전원이 흘러가는 상황을 그린 것입니다(플래셔 유닛에 입력해야 할 신호 부분은 일단 무시하고). 그림이 복잡해져서 계기판 방향지시등으로 흘러가는 라인은 표시하지 않았습니다. 배선을 잘라낸 부분을 잘 보시고, 왜 그 부분을 잘라내야 하는지 잠깐만 생각해 보면 이유를 알 수 있을겁니다.
비상등 스위치를 눌렀을 때 HAZ_SW 핀이 접지에 연결되어야 하므로, 절단해야 하는 비상등 스위치 배선들 가운데 스위치를 눌렀을 때 연결되는 쌍을 이용합니다. 한 쪽은 차체에 접지시키고, 다른 한 쪽은 플래셔 유닛의 HAZ_SW에 연결합니다.
방향지시 스위치로 방향지시등을 켜는 경우는 시동을 켠 상태(이그니션 스위치 ON 상태) + 비상등 스위치를 누르지 않은 상태에서만 동작해야 하므로, 비상등 스위치 OFF 상태에서 IG1 전원이 연결되는 배선을 이용합니다.
기존의 3핀짜리 플래셔 유닛은 그대로 꽂아 두어도 상관은 없을 것 같지만, 뽑아 버리는 것이 확실할 것 같네요.
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